Description

  • Remorque robuste, non freinée, pour un usage privé
    Particulièrement résistante à la torsion grâce aux ridelles moulurées
    L’essieu à ressort en caoutchouc avec suspension à roues indépendantes permet de parcourir de longues distances
    Protection anticorrosion durable grâce à un revêtement spécial en aluminium et zinc
    Chargement max. Charge utile de 591 kg permettant le transport de charges lourdes
    Avec kit de bâche haute, béquilles, roue jockey et antivol

    Le kit de remorque Variolux 750 de Stema est le pack polyvalent pour vos transports privés ou comme remorque de véhicule utilitaire. Avec une charge utile maximale de 591 kg, vous pouvez transporter sans problème des charges lourdes jusqu’à leur destination. Le poids total autorisé est de 750 kg.

     

    Une remorque de voiture sûre pour les longues distances

    Avec cette remorque, les transports sur une longue distance sont également possibles, car l’essieu à ressort en caoutchouc de qualité avec suspension à roues indépendantes compense les irrégularités de la route. Les 4 crochets d’arrimage supplémentaires sur la surface de chargement permettent de fixer en toute sécurité des charges plus ou moins importantes et de les empêcher de glisser pendant le trajet. D’autres points d’arrimage se trouvent sur le rail périphérique.

     

    Monoaxes robustes – surface de chargement stable

    Même en cas de fortes charges, les ridelles moulurées avec leurs creux en forme de gouttière dans la tôle ne cèdent pas. La traverse dans le plancher stabilise encore plus la surface de chargement. Le timon en V assure une grande stabilité de conduite et sert de sécurité supplémentaire pendant le transport. Votre véhicule tracteur est protégé des dommages par le plastique élastique sur l’attelage.

     

    Matériau durable avec revêtement spécial

    Le plancher de la remorque est en bois multicouche collé et résistant à l’eau, recouvert de résine phénolique. La structure sérigraphiée antidérapante de la surface assure le maintien des marchandises transportées. De plus, le revêtement spécial en aluminium et zinc et le châssis galvanisé à chaud résistent aux intempéries et protègent la remorque auto des dommages.

     

    Nombreux accessoires

    La roue jockey incluse dans la livraison n’augmente pas seulement la mobilité de la remorque voiture, mais empêche également le basculement de la remorque. Pendant vos pauses, le dispositif antivol fourni protège la remorque de toute intrusion extérieure. Le rabat de la paroi arrière est protégé par les fermetures de sécurité Stema pour éviter qu’il ne s’ouvre accidentellement. Les feux arrière multifonctions de grande taille, y compris le feu antibrouillard arrière, sont raccordés au courant par la fiche à 7 pôles.

     

Kit de bâche haute, béquilles & roue jockey . Stema kit remorque Variolux 750 incl.

Données techniques
Caractéristiques du produit
Surface utile : 201 x 108 cm
Hauteur des parois latérales : 38 cm
Poids total maximum autorisé : 750 kg
Charge utile maximale : 591 kg
Version : chargeur surbaissé
Frein : Sans fonction de freinage
Roue jockey : Avec roue jockey
Amortisseur : Sans amortisseur
Charge de support (kg): 50 kg
Nombre d’axes : 1
Dimensions extérieures totales : 2,92 x 1,50 x 1,70 m
Hauteur du seuil de chargement : 54 cm
Épaisseur du socle : 9 mm
Diamètre de la jante : 33,02 cm (13″)
mesures et poids
Poids : 159,0 kg
Hauteur : 170,0 cm
Largeur : 150,0 cm
Profondeur : 2,95 m

Le prix initial était : 99,999.00€.Le prix actuel est : 799.00€.

Référence : CV9619881

0 Les gens regardent ce produit maintenant!

Commentaires des clients

0 examen
0
0
0
0
0

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “Kit de bâche haute, béquilles & roue jockey . Stema kit remorque Variolux 750 incl.”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Vous devez être connecté pour pouvoir ajouter des photos à votre examen.

Online Sports Nutrition and Natural Dietetics.

Chances are there wasn't collaboration, communication, and checkpoints, there wasn't a process agreed upon or specified with the granularity required. It's content strategy gone awry right from the start. Forswearing the use of Lorem Ipsum wouldn't have helped, won't help now. It's like saying you're a bad designer, use less bold text, don't use italics in every other paragraph. True enough, but that's not all that it takes to get things back on track.

The villagers are out there with a vengeance to get that Frankenstein

You made all the required mock ups for commissioned layout, got all the approvals, built a tested code base or had them built, you decided on a content management system, got a license for it or adapted:

  • The toppings you may chose for that TV dinner pizza slice when you forgot to shop for foods, the paint you may slap on your face to impress the new boss is your business.
  • But what about your daily bread? Design comps, layouts, wireframes—will your clients accept that you go about things the facile way?
  • Authorities in our business will tell in no uncertain terms that Lorem Ipsum is that huge, huge no no to forswear forever.
  • Not so fast, I'd say, there are some redeeming factors in favor of greeking text, as its use is merely the symptom of a worse problem to take into consideration.
  • Websites in professional use templating systems.
  • Commercial publishing platforms and content management systems ensure that you can show different text, different data using the same template.
  • When it's about controlling hundreds of articles, product pages for web shops, or user profiles in social networks, all of them potentially with different sizes, formats, rules for differing elements things can break, designs agreed upon can have unintended consequences and look much different than expected.

This is quite a problem to solve, but just doing without greeking text won't fix it. Using test items of real content and data in designs will help, but there's no guarantee that every oddity will be found and corrected. Do you want to be sure? Then a prototype or beta site with real content published from the real CMS is needed—but you’re not going that far until you go through an initial design cycle.