Description

  • Informations sur le produit

    Caractéristiques Générales

    • Type : Conteneur maritime dry (sec)
    • Norme : IICL (qualité et durabilité premium)
    • Matériau : Acier corten robuste, conçu pour résister aux intempéries, à la corrosion et aux charges lourdes
    • Structure :
      • Parois ondulées renforcées pour une meilleure solidité
      • Anneaux d’arrimage intérieurs et extérieurs pour sécuriser les marchandises
    • Plancher : Contreplaqué marin antidérapant, conçu pour supporter de lourdes charges
    • Portes :
      • Double porte arrière standard, avec une ouverture large facilitant le chargement
      • Système de fermeture sécurisé avec barres de verrouillage robustes
    • Étanchéité : 100 % hermétique, protégé contre l’humidité et la corrosion

    Dimensions Extérieures

    • Longueur : 12,19 m (40’0″)
    • Largeur : 2,44 m (8’0″)
    • Hauteur : 2,59 m (8’6″)

    Dimensions Intérieures

    • Longueur : 12,00 m (39’4″)
    • Largeur : 2,35 m (7’9″)
    • Hauteur : 2,39 m (7’10 »)

    Capacité et Charge Maximale

    • Volume intérieur : Environ 67,7 m³
    • Poids à vide : 3 500 – 3 900 kg (selon le modèle)
    • Charge utile maximale : 28 000 kg

    Usages et Applications

    • Transport de marchandises en grande quantité : Idéal pour les cargaisons lourdes ou volumineuses nécessitant un grand espace
    • Stockage sécurisé : Convient pour les matériaux industriels, les équipements de chantier et les solutions de stockage longue durée
    • Chantiers et industries : Utilisé pour les bases de vie, les entrepôts mobiles et le stockage temporaire
    • Solutions modulaires : Transformable en bureau, atelier, showroom, espace de travail ou logement temporaire

    Avantages

    • Grande capacité de stockage : Permet de maximiser le transport et l’entreposage des marchandises
    • Norme IICL : Haute qualité, conçu pour une utilisation intensive et une longue durée de vie
    • Sécurité renforcée : Système de fermeture robuste pour une protection optimale contre le vol
    • Étanchéité et robustesse : Protection contre l’humidité, la corrosion et les conditions climatiques extrêmes
    • Facilité de manutention : Déplaçable avec grue, chariot élévateur et transpalette

    Conclusion

    Le conteneur maritime de 40 pieds – IICL est un choix incontournable pour les entreprises logistiques, industrielles et du BTP nécessitant un espace de stockage et de transport spacieux, sécurisé et durable. Grâce à sa robustesse, sa grande capacité et sa conformité aux normes internationales, il représente un investissement stratégique pour une gestion optimale des marchandises.

  • Politique d’expédition et de retour

    • Livraison gratuite en France
    • Paiement sécurisé
    • Politique de retour de 30 jours

Conteneur Maritime de 40 Pieds – Norme IICL

Le conteneur maritime de 40 pieds – Norme IICL est une solution robuste et polyvalente, idéale pour le transport et le stockage sécurisé de marchandises en grande quantité. Avec une capacité deux fois supérieure à celle d’un conteneur de 20 pieds, il offre une optimisation maximale de l’espace tout en garantissant une sécurité renforcée grâce à sa construction en acier corten haute résistance. Conforme à la norme IICL (Institute of International Container Lessors), ce conteneur est conçu pour une longue durée de vie et une utilisation intensive dans des conditions extrêmes.

4,350.00€

Référence : CTFM5SE28

0 Les gens regardent ce produit maintenant!

Commentaires des clients

0 examen
0
0
0
0
0

Avis

Effacer les filtres

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “Conteneur Maritime de 40 Pieds – Norme IICL”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Vous devez être connecté pour pouvoir ajouter des photos à votre examen.

Online Sports Nutrition and Natural Dietetics.

Chances are there wasn't collaboration, communication, and checkpoints, there wasn't a process agreed upon or specified with the granularity required. It's content strategy gone awry right from the start. Forswearing the use of Lorem Ipsum wouldn't have helped, won't help now. It's like saying you're a bad designer, use less bold text, don't use italics in every other paragraph. True enough, but that's not all that it takes to get things back on track.

The villagers are out there with a vengeance to get that Frankenstein

You made all the required mock ups for commissioned layout, got all the approvals, built a tested code base or had them built, you decided on a content management system, got a license for it or adapted:

  • The toppings you may chose for that TV dinner pizza slice when you forgot to shop for foods, the paint you may slap on your face to impress the new boss is your business.
  • But what about your daily bread? Design comps, layouts, wireframes—will your clients accept that you go about things the facile way?
  • Authorities in our business will tell in no uncertain terms that Lorem Ipsum is that huge, huge no no to forswear forever.
  • Not so fast, I'd say, there are some redeeming factors in favor of greeking text, as its use is merely the symptom of a worse problem to take into consideration.
  • Websites in professional use templating systems.
  • Commercial publishing platforms and content management systems ensure that you can show different text, different data using the same template.
  • When it's about controlling hundreds of articles, product pages for web shops, or user profiles in social networks, all of them potentially with different sizes, formats, rules for differing elements things can break, designs agreed upon can have unintended consequences and look much different than expected.

This is quite a problem to solve, but just doing without greeking text won't fix it. Using test items of real content and data in designs will help, but there's no guarantee that every oddity will be found and corrected. Do you want to be sure? Then a prototype or beta site with real content published from the real CMS is needed—but you’re not going that far until you go through an initial design cycle.

Read more